30- ое сентября. Литр: Стараниями наших новых друзей, «Воронов», одежда и боты сухие, яичница и кофе на столе, а вот выходить на улицу нет никакого желания — за стеной дождь и +10... По четырехполосной М29 ехать достаточно скучно, встречные машины охотно предупреждают о многочисленных патрулях ДПС... дождь кончился только под Армавиром. На посту ДПС взмах полосатой палочки приглашает нас размять ноги и языки. - «Куда спешим?», в руках радара нет...- «Да ты что, командир, мы старые байкеры, а не быстрые». Потратив на нас еще минут пять и прочитав надпись на наклейке, прилепленной к стеклу ГээСа (Денег у нас нет, боли мы не боимся, а времени - дохрена), старлей сказал что-то в рацию и потерял к нам интерес, документы, тем не менее не вернул: «Ждите, сейчас вам кино покажут». Ждем, самим интересно, тем более что последний участок, зная о нравах кубанских гайцев, мы ехали достаточно аккуратно, да и патрулей по дороге не видели. Минут через 20 ожидания останавливается наглухо тонированная бежевая вазовская десятка, капитан и лейтенант, видеокамера с ноутбуком... показывают кино, в главных ролях Вард, Пан и я... красиво идем, синхронно, с одинаковым наклонам облизывая поворот... скатались :-))) Вот черти, они, оказывается, снимают не в лоб, а стоя на обочине, не привлекая внимания в попутном направлении, меряют скорость сзади. Номера все идентифицированы. Вот только у меня, едущего третьим, скорость тянет уже на полторы тысячи, а не на 300 р, как у попутчиков:-) Пока заполняли протоколы, капитан разоткровенничался: «У нас тут 3 скрытых патруля, вы всех спокойно прошли, даже населенный пункт — на 57 км/ч, да и тут скорость маленькая, вот недавно мы двоих на 180 поймали, а в том году одного мотоциклиста — за 200 показал...» После Хадыжинска ехать веселее, начинаются серпантины, дорога поднимается к перевалу. То, что 10 км. дороги на перевале не заасфальтированы, я знал, но не думал, что они дадутся с таким напряжением. Ребята, хоть и не на легких мотоциклах, но все-таки на эндурах, встаю на подножках и уносятся в клубах пыли, выкидывая булыжники из под колес, я же скачу с валуна на валун, иногда скребу по камням брюхом... первая, вторая, опять первая... постоянные тещины языки... колеи от лесовозов... первая, вторая... включается вентилятор системы охлаждения. Наконец-то асфальт, спешившийся Вард и Пан машут мне, езжай дальше, догоним... С наслаждением мысленно прокладываю траекторию перед каждым поворотом, а потом прохожу эту же линию колесами. Серпантин постоянно пересекается с железной дорогой с тоннелями, едем наперегонки с пассажирским составом. Прикольно. В Туапсе Серегина Хонда решила покапризничать, она ждала свою дозу внимания для профилактики, Вард достал инструмент. Вот то, что мотоцикл БМВ и мотоцикл Урал имеют одних предков и чем-то остаются похожи, я знал, но осознание того, что и их седоки возят сопоставимые по весу и ассортименту количество ключей, отверток, головок и всяких пассатижей/молотков было для меня новостью :-) Пока осматривали Варадеру, переждали небольшой дождь. Немного напрягало, что предстоящий серпантин будет мокрым, а тут еще и темнота некстати... Как и ожидалось, положительных эмоций от Сочинского серпантина не получил: поганого качества мокрый асфальт, местами еще и срезанный, темнота и огромное количество транспорта как в попутном, так и во встречном направлении. Наконец-то познакомились с Димой (Аль-Каши Сочи) с которым общались только на форуме.

31-ое сентября. Литр: В Сочи — московские пробки и строительство, по масштабам сопоставимое со столичным, в остальном же прекраснейший город: узкие живописные улочки, башни современных отелей, пальмы и магнолии, горы и море. «Знал бы прикуп — жил бы в Сочи...» Дима жалуется, сегодня холодно, всего +17, а мы валим на море. Распугивая немногочисленных посетителей городского пляжа мотоэкипировкой и семейными труселями, как дети резвимся в воде, делаем фото на память - мы искупались . Тем временем загорающие с недовольными минами увеличивают интервал между своими лежаками и кучей с нашей одеждой, косясь на мотоботы, излучающие под жарким сочинским солнцем непередаваемый аромат :-) Извиняйте господа, мы в походе!)))

Ward: По дороге на Красную Поляну, на выходе из длинного туннеля объезжаем шлагбаум по пешеходной тропке и заезжем на старую серпантинную дорожку… Дорога неухожена, вся засыпана камнями, но природа все та же… так же прекрасна, а теперь еще и безлюдна!!! Просто кайф!

Литр: Красная поляна — гигантская стройка, куда не кинешь взгляд всюду копошащиеся рабочие, строительная арматура, мобильные бытовки, биотуалеты на стройках. Но окружающая природа — просто супер!!! Нужно будет обязательно туда вернуться. На обратной дороге даю волю своему спортбайкерскому прошлому, опускаю стекло, пригибаюсь к баку и уношусь вперед по шикарной новой дороге, связывающей Красную Поляну с Сочи. Плавные ходовые повороты, тоннели, отличная разметка, шершавый асфальт... Вау! Супер! Играю в догонялки с ТТ и RX-7... Эмоции захватывают...Улыбка дауна не сходит с лица :-) Если бы не лимит времени, прохватил бы еще раз туда-назад.

1- ое октября. Литр: Как не хотелось бы остаться в этом чудесном городе, дорога зовет в путь. Серпантин от Туапсе до Джубги значительно лучше сочинского по качеству, но похуже краснополянского, тем не менее позволяет поточить самые края баллонов. Уже после того, как спустились с гор, догоняем ДПСный патруль, едущий со скоростью, сколько бы вы думали?... Ровно 90 км/ч!!!! Памятуя о злых гаишниках, едем за ними. Уже и постоял на подножках, и полежал на баке, и на заднее перебрался, и с одной рукой, и без рук. Только задом наперед не садился. Скучно же ехать с такой скоростью по шикарной ровной дороге. Парни уже и покурили на ходу. За нами собрался внушительная колонна из машин и никто не рискует обгонять гаишников. И так километров 50 !!! Наконец-то они остановились, решив покормиться на обочине, а мы рванули к Краснодару. Памятую о нашей постоянной ночной езде останавливаемся засветло в симпатичном мотеле у станицы Донская. Сегодня наша последняя совместная ночевка. Назавтра наши пути разойдутся, чтобы вскоре пересечься вновь. Договариваемся, что долго сидеть не будем, по банке пива и спать, завтра у каждого из нас полный ходовой день. Спускаемся с Серегой в кафешку на первом этаже, заходим... падающие челюсти напоминают о себя звоном коронок: уютный кабачок со вкусом оформлен в стиле кантри с кубанским уклоном и посреди этого крестьянского великолепия скучают подбоченясь, две шикарные официантки в национальных костюмах! Русая коса, высокая грудь, гордая осанка, кровь с молоком!!! Только высокое чувство ответственности перед старшим товарищем, ждущим нашего возвращения с запотевшей бутылочкой пива заставило нас вернуться в номер. Пива оказалось мало, а нам завтра расставаться... и банкет продолжился в кафешке... поднимаю тост, за то, что день прошел без аварий. Парни не понимают — я о чём вообще??? Поясняю им, что я два сезона подряд падал в конце сезона, именно 1-ого октября, и затем дал себе зарок, даже забил напоминалку в мобилу «1 октября мотоцикл не брать». И не брал 2 года подряд... и не падал. А сегодня поневоле пришлось ехать! И очень даже удачно!!! Фобию победил )))

2ое октября. Литр: Утром наши дороги разошлись, Вард с Паном пошли на Ростов, я через Тихорецк на Волгоград. Грустно от расставания, вспоминаю каждый пройденный вместе день. Комфортная погода, +22, солнце в дымке, не загруженная дорога с отличным покрытием и ясной разметкой, что еще нужно для мототуриста, возвращающегося домой! Поражаюсь размерам бахчи, и привлеченный плакатом АРБУЗЫ — 2 рубля, беру самый большой, который только смог найти, заплатив смешные деньги. Сеткой прицепляю его на пассажирское место, теперь у меня есть попутчик:-) Перед Волгоградом чуть притормозил у шлюзов Волго-Дона, любопытная картина: поле, воды не видно, и посреди поля стоит огромный теплоход.

3 октября. Литр: +7 и тучи на горизонте. Затяжной осенний дождь нагоняет на окраине добраться до Саратова, мотоклубы «Мотоимперия» и «Верста 64» проводят закрытие сезона. На первых ста километрах пути меня дважды встречные обгоняющие выдавливают к обочине, не успевая завершить обгон. Дождь, раскисшая обочина — верное падение, остаюсь на краешке асфальте, оттормаживаясь до срабатывания АБС, машины проносятся в считанных сантиметрах. И буквально сразу уже на следующем подъеме вижу аварию — Газель, начавшая обгон фуры лоб в лоб таранит Калину. Остановились почти все авто, которые были рядом... Калина дымится, сработали подушки безопасности... все живы... слава всевышнему. В Саратове встретился с друзьями, вручил им арбуз, который тащил аж с Кубани, но решил не оставаться, хочу домой! От Саратова всего три часа хорошего хода!

Ward: И мы добрались до дома… банька… все закончилось, но ХОРОШО ведь прокатились? J Проехали почти 6500 км, денег потратил 17 тысяч… ни одной секунды не жалею ни об одном км и ни об одной потраченной копейке… Спасибо Друзьям, что были рядом, спасибо тем кого встречали по пути… буду скучать… но скоро уже следующее лето, а там и осень впереди – может попробуем еще Осетинских пирогов? J