Дата: Вторник, 14 Апр 2009, 11:51:12 | Сообщение # 1
Знакомый с азами вождения
Группа: МВМ
Сообщений: 151
Статус: уехал из гаража
Ну и я еще раз отмечусь. Владею сильвером уже второй сезон. Накопились впечатления. Плюсы: - МЕГАкомфортное средство перемещения в пространстве со скоростями до 160 км/ч - низкий расход бензина (около 5-6 литров) - Можно лить 92, несмотря на инжектор - комбинированная система тормозов + АБС - много места под седлом + 2 бардачка по бокам руля - крейсерская скорость, которая на вызывает утомления - 140 км/ч. Можно ехать целый день и не устанешь - эргономика выше всяких похвал (Honda же) - пассажир абсолютно не в тягость - с дополнительным кофром сзади отпадает необходимость в каких-либо сумках и рюкзаках. - несмотря на небольшую мощность (всего 50 кобыл) достаточно резво разгоняется. Заслуга в этом уникальной трансмиссии, которая подстраивается под стиль езды.
Минусы: - в первую очередь при контакте страдает пластик. К тому же морда представляет собой целую(!) деталь, включающую в себя фары, бока и окаймляющая радиатор - опять же из-за трансмиссии неудобно управляется на скоростях до 10 км/ч - при маломальском ремонте приходится снимать весь пластик, хотя основные операции при ТО можно делать и не разбирая пластик (масло, свечи)
В принципе, Honda сделала максискутер, который подходит для получения удовольствия от езды. Это не спортивный снаряд по типу джиксера, это не космолет по типу Hayabusa, это просто диван с моторчиком, который будет вас возить где-бы вы не захотели с максимальным комфортом и с более чем разрешенными скоростями. Не зря же его называют младшим братом голды.
